三管题库 安全工作三管三必管内容是什么
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中华人民共和国海事局 2006 年第 3 期海船船员适任证书全国统考试题(总第 41 期)
科目：
主推进动力装置
试卷代号：
834 适用对象：
750-3000KW 船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分 100 分， 及格分为 70 分， 考试时间为 100 分钟）
答题说明：
本试卷试题均为单项选择题， 请选择一个最合适的答案， 并将该答案按答题卡要求， 在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑。
每题 1 分， 共 100 分。
1.
活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为______。
A.
燃烧室容积
B.
气缸总容积
C.
气缸工作容积
D.
存气容积
2.
排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套， 其换气形式称______。
A.
横流
B.
回流
C.
直流
D.
半回流
3.
如转速、 气缸直径和行程相等时二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为______。
A.
1/2
B.
1
C.
1. 6～1. 7
D.
2
4.
关于柴油机增压的说法中哪一项是错误的？
A.
增压是提高进气压力
B.
增压是提高进气密度
C.
增压是提高喷油压力
D.
增压是增加气缸充气量
5.
柴油机向长行程发展的原因有______。
Ⅰ 、 燃气膨胀充分
Ⅱ 、 对弯流扫气， 改善扫气质量
Ⅲ、 降低转速， 提高螺旋桨效率
Ⅳ、 提高增压压力 A.
Ⅰ ＋Ⅲ
B.
Ⅰ ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.
Ⅰ ＋Ⅱ＋Ⅲ 6.
中小型筒形柴油机的主要固定部件有______。
Ⅰ 、 机体 Ⅱ 、 机架
Ⅲ、 机座
Ⅳ、 气缸体
A.
Ⅰ +Ⅱ
B.
Ⅱ +Ⅳ
C.
Ⅰ +Ⅲ
D.
Ⅲ+Ⅳ
7.
十字头柴油机采用中隔板将______隔开。
A.
曲轴箱与油底壳
B.
气缸与曲轴箱
C.
气缸与油底壳
D.
气缸与扫气箱 8.
活塞常见的缺陷是______。
Ⅰ 、 磨损
Ⅱ 、 冷却面穴蚀
Ⅲ、 外圆表面刻痕与擦伤
Ⅳ、 裙部低温腐蚀 Ⅴ、 顶部高温腐蚀与烧蚀 Ⅵ、 裂纹和裂缝
A.
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅵ
B.
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.
Ⅰ +Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ
9.
整体式非冷却活塞论述中， 错误的是______。
A.
不采用冷却措施
B.
活塞热量主要通过活塞顶轴向传递
C.
活塞头部有多道密封环， 保证密封
D.
头部尺寸小于裙部尺寸
10.
十字头柴油机活塞上通常装有______。
A.
压缩环与承磨环
B.
压缩环与刮油环
C.
刮油环与承磨环
D.
压缩环、 刮油环与承磨环
11.
十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是______。
A.
磨合初期防止拉缸
B.
防止缸套与活塞接触
C.
在运行中起导向作用
D.
减轻振动， 防止撞击
12.
适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是______。
A.
梯形环
B.
矩形环
C.
扭曲环
D.
倒角环
13.
对活塞销的要求是保证足够的强度与刚度下______。
A.
越硬越好
B.
越软越好
C.
表面硬， 芯部软
D.
热强度高
14.
活塞冷却机构的特点是______。
A.
套管式冷却机构结构简单
B.
套管式冷却机构有水击现象
C.
套管式冷却机构密封不良
D.
铰链式冷却机构易发生水击现象
15.
二冲程柴油机气缸套功用有______。
A.
安装进气阀
B.
承担活塞的侧推力
C.
布置气流通道
D.
传递惯性力
16.
气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是______。
A.
由注油孔两侧向下倾斜
B.
由注油孔两侧向上倾斜
C.
与注油孔连线平行
D.
随机型不同而异
17.
在柴油机运转时， 气缸盖螺栓所受的应力是______。
A.
热应力
B.
压应力
C.
拉应力
D.
弯曲应力
18.
气缸盖上无进、 排气阀， 这种气缸盖的机型是______。
A.
四冲程柴油机
B.
二冲程柴油机
C.
二冲程直流扫气式柴油机
D.
二冲程弯流扫气式柴油机
19.
根据柴油机运动件受力分析表明， 在柴油机正常运转时______。
A.
四冲程机连杆受压力
B.
四冲程机连杆受拉伸力
C.
四冲程机连杆受交变力
D.
四冲程机连杆受力与二冲程机连杆相似
20.
关于连杆杆身的正确说法是______。
A.
杆身截面均为圆形
B.
杆身截面均为“工” 字形
C.
杆身要有足够的抗拉强度
D.
杆身要有足够的抗弯强度
21.
四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自______。
A.
曲轴
B.
活塞销
C.
飞溅
D.
专设喷咀
22.
四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性， 不正确的要求是______。
A.
采用刚性结构
B.
采用柔性结构
C.
细牙螺纹连接
D.
加装防松垫圈
23.
在下述曲轴各项工作条件中， 错误的是______。
A.
由温差引起的热应力
B.
由机械力引起的弯矩， 扭矩
C.
由振动引起的附加应力
D.
由形状复杂引起的应力集中
24.
四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足， 可能造成的故障有______。
A.
活塞机械敲缸
B.
连杆大端轴承上瓦磨损
C.
燃烧敲缸
D.
连杆螺栓断裂 25.
以下哪项不是曲轴的检查内容？
A.
轴颈表面擦伤
B.
高温蠕变
C.
平衡块的紧固
D.
连接法兰的紧固
26.
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下， 四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在______。
A.
曲柄销内侧， 主轴颈远离曲柄销一侧
B.
曲柄销外侧， 主轴颈近曲柄销一侧
C.
曲柄销内侧， 主轴颈近曲柄销一侧
D.
曲柄销外侧， 主轴颈远离曲柄销一侧
27.
安装厚壁轴瓦时， 是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况， 并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积， 最后使下瓦在______弧度范围与轴颈接触。
A.
30° ～45°
B.
45° ～60°
C.
90° ～120°
D.
120° ～150°
28.
关于机架作用的错误认识是______。
A.
十字头式柴油机的机架承受侧推力
B.
与机座组成曲柄箱 C.
筒型活塞式柴油机的机架还有导向作用
D.
支承气缸组 29.
通常， 贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧， 上紧时衡量其预紧度的是______。
A.
泵油的次数
B.
螺母的扭转角
C.
螺栓的伸长量
D.
扭转力矩
30.
船用柴油机的喷射系统大多采用______。
A.
直接喷射系统
B.
间接喷射系统
C.
蓄压式喷射系统
D.
电子喷射系统
31.
在不设出油阀的喷油泵中， 其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是______。
A.
提高喷油泵供油能力
B.
防止产生穴蚀
C.
防止重复喷射
D.
保证进油腔压力稳定
32.
当柴油机负荷降低时， 等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是______。
A.
增大
B.
降低
C.
维持不变
D.
无规律
33.
柴油机喷油泵密封性的检查的主要对象是______。
Ⅰ 、 出油阀
Ⅱ 、 回油孔
Ⅲ、 柱塞－套筒
Ⅳ、 进油孔
A.
Ⅰ
B.
Ⅰ +Ⅲ
C.
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ
D.
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ
34.
通常在船舶上对喷油泵供油定时的检查方法有______。
Ⅰ 、 照光法Ⅱ 、 冒油法Ⅲ、 标记线法Ⅳ、 千分表法Ⅴ、 示功图检测法Ⅵ、 光电频闪法
A.
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ
B.
Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.
Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
35.
为了保证喷油器针阀与针阀座可靠的密封性， 要求针阀密封环带的宽度与位置是______。
A.
宽度越窄越好且位于针阀锥面中间
B.
宽度越窄越好且位于针阀锥面上边缘
C.
宽度在 0. 3～0. 5mm 且位于针阀锥面中间
D.
宽度在 0. 3～0. 5mm 且位于针阀锥面上边缘
36.
在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在， 其可能原因是______。
A.
喷油器针阀圆柱面漏油
B.
喷油器针阀密封锥面漏油
C.
喷油器针阀体端平面漏油
D.
燃油温度过高
37.
回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是______。
A.
斜槽侧
B.
斜槽对侧
C.
斜槽左侧
D.
斜槽右侧
38.
柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热， 排气温度明显下降， 喷油泵体发热并间有撞击声， 其原因可能是______。
A.
喷油泵柱塞卡死
B.
喷油泵出油阀在开启状态卡死
C.
喷油器针阀在全开位置咬死
D.
喷油器针阀在关闭位置卡死
39.
喷油器的喷油咀在达到下列______情况时就无法修复， 只能报废处理。
Ⅰ 、 喷孔积炭孔径减小
Ⅱ、 喷孔直径磨损变大 10%以上 Ⅲ、 喷孔变形严重影响油束几何形状
Ⅳ、
针阀座面磨损泄漏
A.
Ⅰ +Ⅳ
B.
Ⅱ +Ⅲ
C.
Ⅰ +Ⅲ
D.
Ⅲ+Ⅳ
40.
二冲程柴油机在换气过程中， 活塞将扫气口打开到扫气口关闭， 这一阶段称为______。
A.
自由排气阶段
B.
过后排气阶段
C.
强制排气与扫气阶段
D.
超临界排气阶段
41.
进排气阀不在上、 下止点位置上启闭， 其目的是为了______。
A.
提高压缩压力
B.
扫气干净
C.
充分利用热能
D.
提高进、 排气量
42.
柴油机气阀常见的阀面锥角“ a ” 有______。
A.
10° 和 15°
B.
15° 和 20°
C.
25° 和 30°
D.
30° 和 45°
43.
柴油机气阀锥角增大时, 会使______。
A.
气阀对中性好， 气密性也好
B.
气阀对中性差， 气密性好 C.
气阀对中性好， 气密性差
D.
气阀对中性差， 气密性也差 44.
凸轮轴在工作时， 容易造成凸轮破坏的主要应力是______。
A.
弯曲应力
B.
接触应力
C.
扭转应力
D.
剪切应力
45.
在筒形活塞式柴油机中，
传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的______。
A.
尾端
B.
中部
C.
首端
D.
不定
46.
液压式气阀传动机构的优点有______。
A.
阀与阀座撞击小
B.
不需用凸轮控制
C.
制造简单
D.
调整气阀定时方便
47.
当排气阀在长期关闭不严的情况下工作， 将导致______。
A.
积炭更加严重
B.
阀面烧损
C.
燃烧恶化
D.
爆发压力上升 48.
引起气阀阀杆断裂的主要原因是______。
A.
阀的启闭撞击疲劳断裂
B.
温度过高膨胀断裂
C.
气阀间隙小膨胀断裂
D.
热应力过大而拉断
49.
测量气阀间隙时应注意的事项有______。
A.
机器要在热态下进行
B.
机器要在冷态下进行
C.
顶头滚轮应处于凸轮工作边上
D.
任何状态下随时都可测量
50.
气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是______。
A.
气阀定时不变
B.
气阀早开早关
C.
气阀晚开晚关
D.
气阀晚开早关
51.
某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：
1-5-3-6-2-4， 如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙， 当将第一缸活塞盘到发火上止点时， 可调节的气阀是______。
A.
1 进、 1 排、 5 排、 3 排、 2 进、 4 进
B.
1 进、 1 排、 5 进、 3 排、 2 进、 6 排
C.
1 进、 1 排、 5 排、 3 进、 2 排、 4 进
D.
1 进、 1 排、 5 进、 3 进、 2 排、 4 排
52.
空气流经离心式压气机时， 流速会升高， 而压力会降低的部件是______。
A.
进气道
B.
扩压器
C.
导风轮
D.
工作叶轮
53.
增压器转子采用滑动轴承的优点有______。
A.
构造简单
B.
加速性好
C.
适用于高转速
D.
摩擦损失小
54.
哪些情况会引起增压压力下降?
Ⅰ 、 排气管膨胀接头漏气
Ⅱ 、 涡轮背压上升
Ⅲ、 轴封结炭或漏气
A.
Ⅰ +Ⅱ
B.
Ⅰ +Ⅲ
C.
Ⅱ +Ⅲ
D.
Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ
55.
增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大， 其主要原因是______。
A.
涡轮机故障
B.
压气机故障
C.
排气阀定时不对
D.
柴油机负荷下降
56.
增压器损坏， 做拆除转子应急处理后， 应做的事项有______。
Ⅰ 、 涡轮进、 排气壳冷却水要继续供给 Ⅱ 、 外部供给润滑油应切断
Ⅲ、 拆除转子后， 排气管应封闭
Ⅳ、 柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色
Ⅴ、 排气烟囱应封闭， 防止废气倒流
Ⅵ、 扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死
A.
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ
B.
Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.
Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ+Ⅵ
D.
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
57.
干洗增压器涡轮在______。
A.
全负荷时效果最好 B.
全负荷时效果最差 C.
低负荷时效果最好 D.
50%负荷时效果最好 58.
通常滑油的粘度指数大表示______。
A.
该油品的粘度随压力的增大变化幅度大
B.
当压力升高时， 该油品的粘度变化幅度小
C.
当温度升高时该油品粘度变化大
D.
当温度升高时该油品粘度变化小
59.
在滑油添加剂中防止低温时生成油泥沉淀物的添加剂称为______。
A.
抗氧化抗腐蚀剂
B.
清净性添加剂
C.
防锈剂
D.
分散剂
60.
API 分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为______个质量等级。
A.
3
B.
4
C.
9
D.
18
61.
在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是______。
A.
各轴承润滑
B.
气缸润滑
C.
冷却活塞
D.
液压控制油
62.
在正常工作条件下， 十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油...
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